起源の場所:
中国
ブランド名:
RMHs
証明:
Iso9001
モデル番号:
TOMARUKUN
私達に連絡しなさい
道路整備や市政建設では,安全性は常に第一防衛線です.トマルークンは,まさにこの目的のために作られた軽量車両の傍受装置です.道路を横切る交通機関に 明確な安全境界線を描くための 巧妙な工学色の黄色を使っています
制御不能な車両が侵入すると 内蔵された純粋に機械的なレバー構造が 衝突の瞬間に前輪を上げます横向きの衝撃力を地面に垂直に転向させる; 同時に,下部のゴムパッドは道路表面をしっかりと握り,高強度摩擦によって残余の運動エネルギーを熱エネルギーに変換し,ブレーキプロセスを完了します.
| ポイント | 仕様 |
|---|---|
| 体重 | 25kg |
| 材料 | 高強度アルミ合金 +耐磨ゴム |
| 色 | エンジニアリング 黄色 / オレンジ 黄色 |
| 操作の次元 | W830 * L860 * H1080mm |
| 折りたたまれた次元 | W830 * L1090 * H365mm |
| 構造 | 折りたたむ + 下輪 |
| 選択用アクセサリー | LED インジケーターボード |
ブレーキ距離:40km/h ≈ 3.0m / 60km/h ≈ 8.7m
適用可能なシナリオ:道路建設 • 市政整備 • 臨時労働地域
倉庫の回収から現場の配備や保管まで一人が独立して全プロセスを処理できる - フォークリフトは必要ないクレーン,または追加の人材が必要になります.
折りたたみの高さは1080mmから365mmに縮小し,容量はほぼ3分の2減少しました倉庫の1平方メートルあたりより多くのユニット - 物流と倉庫コストが同時に削減されます.
高可視性のエンジニアリングの黄色は,遠くから向かっている車両に前方の施工について警告します. 車両が警告を無視して侵入した場合,物理的な傍受が自動的に起動します.1 つの装置は,早期警告とブレーキの両方の機能を完了します.
衝突 の 時,レバー 構造 は 前輪 を 上げ,水平 運動 エネルギーを 垂直 に 地面 に 転向 さ せる.残る エネルギー は 下部 の ゴム パッド に よっ て 摩擦 を 通し て 消散 さ れ ます..車両自体のブレーキシステムから独立して,安定して予測可能な停止距離で,スムーズにブレーキをします.
前輪を上げると 横向きの運動エネルギーを 縦に地面に転がせます車両が作業区域に突入する前にブレーキが完了します.40km/hで止まる距離は 3.0mだけです
高強度アルミ合金ボディは衝撃耐性で燃焼性がないため,衝突時に火花を発生させないため,火災の危険性がなくされる.エネルギー は 地面 の 伝導 と 摩擦 に よっ て 散ら れ ます固い衝突による車両の乗客に対する重力衝撃を回避する.
室外電気静止コーティングは,様々な気候条件に適応し,優れた耐腐蝕性や耐腐蝕性を提供します.全国の異なる気候条件で信頼性のあるパフォーマンス.
インストール,配線,設定は必要ありません - 展開するとすぐに待機状態になります. 電子部品がないので,定期的な校正やソフトウェア更新は必要ありません.非常な低い入口障壁 - 箱からすぐに使用可能.
トマルクンは,外部の電源や電子制御を必要とせず,車両のブレーキを達成するために純粋に機械的な構造を使用する.ブレーキプロセスは3段階で構成される:
車の前輪は前方の支架腕に衝突し,衝撃力は支架腕に沿ってピボットポイントに伝わり,レバーメカニズムが活性化します.
このレバー原理により 前輪は上を上げられ 車両の水平前向きの運動エネルギーを垂直に地面に転がせます横向きの衝突力を大幅に減少させ,基本的に"車両を脚の上で持ち上げ",前進する運転能力を奪う.
残りの運動エネルギーは,底部にある特別設計されたゴムパッドに転送されます.高強度滑り摩擦によって熱エネルギーに変換される車は完全に止まるまで徐々に減速します. 停止距離は60km/hでわずか8.7m,40km/hでわずか3.0mです.
物理的な手段で 安定して信頼できます
主要 な 思い出:
私達にあなたの照会を直接送りなさい
