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ハイウェーのための指導クッションの影響の減衰器の山は入口にトンネルを掘る

ハイウェーのための指導クッションの影響の減衰器の山は入口にトンネルを掘る

道路用衝撃吸収材杭

トンネル入り口のガイドクッション

クッション付きの衝撃減衰装置

ブランド名:

RMHs

証明:

Iso9001

モデル番号:

8監視

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プロダクト細部
材料:
アルミニウム
サイズ:
カスタマイズされた
モデル:
HSK-100/HSK-80/HSK-60
色:
オレンジ
応用分野:
高速道路、分岐点、トンネル入口など。
使用:
溶接
重さ:
比重によって異なります
反射的:
高強度反射フィルム
支払及び船積みの言葉
最小注文数量
30単位
価格
USD 17,700/unit
パッケージの詳細
木製ケースに梱包、40 フィートのコンテナあたり 72 個
受渡し時間
30
支払条件
T/T、L/C
供給の能力
月に100ユニット
製品の説明

誘導クッション HSK-100 高速道路トンネル入口衝撃減衰杭

 

誘導クッションは、衝突エネルギーを吸収して車両を安全に停止させ、乗員に重大な傷害を与えないように車両の進行方向を変更させるための設備であり、主な機能は事故の軽減にありますが、その一方で、表面の色や図記号による警告・誘導の役割も担っています。高速道路、分岐点、トンネル入口などでよく使われます。

 

ハイウェーのための指導クッションの影響の減衰器の山は入口にトンネルを掘る

 

製品仕様

モデル HSK-100
寸法(W) 1012mm
地上部寸法(H) 880mm
地下部寸法(H) 344mm
地上部寸法(L) 1577mm
地下部寸法(L) 2800mm
基礎サイズ 1700*3500mm
基礎の深さ 650mm
基礎重量 380kg

 

仕様は参考値であり、設計から製造まで当社で責任を持って行いますので、実際の道路状況に合わせて設置方法を調整することができます。

ハイウェーのための指導クッションの影響の減衰器の山は入口にトンネルを掘る

 

 

特徴
本製品は、金属が衝突エネルギーを変形により吸収する性質を利用した衝撃吸収材です。
ガードレールブラケット設置型・ハイフェンス設置型は衝撃吸収部と設置部から構成され、基礎部埋設型は衝撃吸収部と埋設部から構成されます。
衝撃変形後に衝撃吸収部品を交換できるため、事故後の復旧作業に迅速に対応できます。
吸収部はアルミニウム合金製で、火災や衝突物の飛散などの二次災害を引き起こしにくいです。
サイズや形状はご要望に応じてカスタマイズできます。

ハイウェーのための指導クッションの影響の減衰器の山は入口にトンネルを掘る

 

図に示すように、緩衝材は8の字型のアルミ材で構成されたハニカム構造となっており、損傷箇所を個別に交換できるため、事故箇所の調整時間を短縮できます。

 

 

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