ブランド名:
RMHs
証明:
Iso9001
モデル番号:
8監視
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高速道路の衝突抑制材を備えた アルミ製のフォークロード防衝突パッドは 高速道路のフォークや交差点で 優れた安全保護を提供します減速器は制御された変形によって衝突エネルギーを吸収する.事故による怪我や損害を大幅に削減します
小規模な衝撃の場合,内部エネルギー吸収材料は別々に交換することができ,全ユニットの交換と比較して保守コストを大幅に削減できます.
これらの多用途の設置方法は,様々な道路条件に対応し,顧客の特定の要求を満たすためにカスタマイズすることができます.
| サイズ (幅) | 1012mm |
| 地面上の高さ | 880mm |
| 地下高さ | 344mm |
| 地面上の長さ | 1577mm |
| 地下での長さ | 2800mm |
| ベースサイズ | 1700 × 3500mm |
| 基礎の深さ | 650mm |
| 単位重量 | 380kg |
クラッシュ・パッドの内部にある 独自のエネルギー吸収材料は 社内で開発され 特許保護を受け イタリアで厳格な試験に 合格しました
| アスペクト | この製品 (HSKシリーズ) | 伝統的な コンクリート 衝突 障害物 |
|---|---|---|
| エネルギー吸収 | ✅変形による活性エネルギー吸収アルミ合金コアは衝撃エネルギーを吸収するために変形し,車両に伝わる力を減らす. | ほら固いブロック衝突エネルギーが車に直接伝わり,しばしば深刻な損傷を引き起こす. |
| 修理 費用 | ✅内部のエネルギー吸収コアのみを交換する必要があります.迅速で安価な修理 (数時間で回復可能) | ほら壁全体が 改造 さ れ たり 大規模 な 修理 が 必要 です費用がかかり 時間がかかる |
| 二次的危険 | ✅防火・防水アルミニウム合金で 飛ぶ碎片は作れない | 混凝土は破裂し 危険な飛ぶ残骸を引き起こし 二次的な事故を引き起こす可能性があります |
| 警告 の 効果 | ✅黄色/オレンジ色 + 高強度反射フィルム昼も夜もあらゆる気象条件で高い視力です | 普段は灰色で反射性がないし 夜には見えが悪い. |
| 設置の柔軟性 | ✅3つの設置方法異なる道路条件に適応し,可決可能なオプションが利用できます. | 固定・調節不可能な現場注入が必要です. |
A: 主に高リスク地域高速道路の分岐点,トンネル入口/出口,急曲がり,そしてタールステーションの前では,衝突エネルギーを吸収することで事故の重さを減らすのに役立ちます.
A: 修理はとても簡単です."交換可能なエネルギー吸収コア"設計衝突後,内部エネルギー吸収部品が変形した場合,ユニット全体をではなく,そのコア部分のみを交換する必要があります.短めの修理期間と低コスト.
A: 数字は設計保護速度(km/h) 例えば:
HSK-60: 時速制限が60km/h以下である道路に適しています.
HSK-80: 時速80km/hの制限速度のある道路に適しています.
HSK-100: 高速道路,例えば高速道路で時速100km/hの制限速度で使用できます.
実際の道路速度制限に基づいて適切なモデルを選択してください.
A: 準備は,設置方法によって異なります.
組み込み装置: 製品図に従ってコンクリートの基礎を前もって注入する必要があります (例えば,HSK-100の基礎サイズは約1.7m × 3.5mです).
護欄固定装置: 既存のガードレイル構造が設置強度要件を満たしていることを確認する必要があります.
高壁固定装置: 対応する高度の支柱構造の準備が必要です.
A: これは全天候警告の有効性を高める:
黄色/オレンジ色: 日中高コントラストで識別が簡単です.
高強度反射フィルム: 夜や弱光状態で車両のヘッドライトを反射し,運転手に対し,遅い速度を落とすか,そのエリアを避けるよう,事前に警告します.
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