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交通オレンジの静電気噴霧の折り畳み式反Ramの障壁

交通オレンジの静電気噴霧の折り畳み式反Ramの障壁

交通オレンジ反Ram車の障壁

静電気噴霧の反Ramの障壁

折り畳み式の反Ramの障壁

起源の場所:

中国

ブランド名:

RMHs

証明:

ISO 9001

モデル番号:

TOMARUKUN

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プロダクト細部
材料:
Aluminum+Rubber
色:
トラフィックイエロー/トラフィックオレンジ
表面処理の技術:
静電噴霧
構造:
折りたたみ式
原理:
摩擦増加
適用範囲:
作業エリアまたは立ち入り禁止エリア
支払及び船積みの言葉
最小注文数量
50台
価格
USD 2700/unit
パッケージの詳細
カートンに梱包、40 フィートのコンテナあたり 208 個
受渡し時間
30
支払条件
LC、T/T
供給の能力
月あたり 300 ユニット
製品の説明
トラフィックオレンジ 静電噴霧 アンチラムバリア 折りたたみ式
アルミニウム製静電噴霧折りたたみ式アンチラム車両バリア、摩擦ベースの車両セキュリティ強化機能付き。
軽量乗用車ガードレールシステムは、工事現場や自治体の道路維持管理区域など、低速道路に最適です。道路工事の安全性を向上させるように設計されており、ドライバーに前方の道路状況を効果的に警告し、車両が工事区域に進入するのを防ぎます。
この製品は、LEDアローボードと組み合わせることで、視認性をさらに高めることができます。
Traffic Orange Anti Ram Barrier deployed on road
製品仕様
製品モデル トマルクン
ブランド RMHs
素材 高強度アルミニウム合金フレーム + 耐摩耗性ゴムブレーキプレート
重量 25 kg
展開時寸法 (幅 * 長さ * 高さ) 320 * 1070 * 860 mm
折りたたみ時寸法 (約) 320 * 600 * 100 mm
表面仕上げ 屋外用静電噴霧塗装
高視認性トラフィックイエロー / オレンジイエロー (RAL 1023 / 2004)
制動原理 ホイールリフト摩擦制動技術
構造的特徴 折りたたみ式フレーム、底部キャスター、モジュラー設計
主な使用シナリオ
  • 道路工事: 作業員の保護と車両誘導のための自治体維持・修繕現場
  • 駐車場管理: 主要区域の出入口管理と衝突防止
  • イベント警備: 展示会やスポーツイベントでの車両と歩行者の区域分離
  • 一時交通規制: 検問所、事故現場、通学区域での車両管理
  • 倉庫・物流: 積み込みエリアやフォークリフトレーンでの減速信号と衝突防止
主な特徴: 高い昼夜間の視認性を持つ、迅速な移動展開能力。コンクリートブロックや鋼製バリアよりも安全で便利です。
製品は、使用しないときはコンパクトに収納できる折りたたみ式デザインを備えています。
Foldable Anti Ram Barrier in storage position
一体型の底部ホイールにより、一人のオペレーターでも簡単に移動できます。
Anti Ram Barrier with visible bottom wheels for mobility
底部のゴムプレートは、車両の衝突時に地面との摩擦を増加させ、効果的な停止力を発揮します。
Close-up of rubber braking plates on barrier bottom
戦略的に配置された3つのゴムプレートが、車両衝突時に地面との摩擦を最大化します。
Diagram showing three rubber plate configuration
製品の利点比較
比較項目 本製品 従来のコンクリートブロック プラスチック水入りバリア 固定式鋼製ガードレール
安全性 ✅ ホイールリフト&摩擦によるスムーズな停止、アクティブバッファリング制動 ❌ 剛体衝突、高い損傷・負傷リスク ⚠️ 最小限の遮断能力 - 警告機能のみ ❌ 剛体バリア、高い衝撃力
携帯性 ✅ 軽量&柔軟 - 25kg、ホイール付き ❌ 極めて重い - 機械が必要 ⚠️ 軽量だがホイールなし - 移動が困難 ❌ 完全固定 - 移動不可
展開速度 ✅ 3分/セット - すぐに使用可能 ❌ 数時間レベル - 持ち上げ装置が必要 ⚠️ 10-15分/ユニット - 充填が必要 ❌ 恒久設置 - 専門的なセットアップが必要
適応性 ✅ 折りたたみ式 + キャスターで様々な地形に対応 ❌ 固定位置 - 調整が困難 ⚠️ 移動可能だが不安定 - 転倒しやすい ❌ 完全固定 - 調整不可
視認性 ✅ 高視認性イエロー + LED対応 ⚠️ 通常はグレー/白 - 夜間の認識が悪い ✅ 反射性だが汚れやすい - 色あせやすい ⚠️ 別途反射ストリップが必要
耐久性 ✅ アルミニウム + 静電コーティング - 耐腐食性 ✅ 強固だがひび割れやすい - 修理が困難 ❌ プラスチックは劣化しやすい - もろくなる ✅ 強固だが防錆が必要
総コスト ✅ 一度きりの投資、長期使用 ⚠️ 単価は安いが隠れたコストが高い ⚠️ 単価は安いが寿命が短い ❌ 高い設置・メンテナンスコスト
環境への配慮 ✅ 100%リサイクル可能なアルミニウム - 低エネルギー消費 ⚠️ 高エネルギーセメント - 建設廃棄物になる ❌ 分解しにくいプラスチック - 環境汚染 ⚠️ スチールはリサイクル可能だがエネルギー集約型
概要:コンクリートブロックよりも軽量でスマート、水入りバリアよりも安全で耐久性があり、鋼製ガードレールよりも柔軟で経済的です。
Anti Ram Barrier in practical road application
製品の設置方法
設置シナリオ 構成 注意点
自治体/一般道路 工事区域の前後に10メートル設置、通常は方向指示器付きの2ユニットセット 速度60 km/h以下の道路区間に適しています
高速道路/国道 工事区域の後方に50-100メートル展開、10メートル間隔で3ユニットセット 高速道路区間のバッファ保護ゾーンを形成します
駐車場/住宅地 入口、出口、カーブに警告標識付きの単一またはペアのユニット 閉鎖区域で速度20 km/h以下の場所に適しています
Setup configuration diagram for different road types

作動原理
フェーズ1: ホイールリフトと力分散
車両が傾斜面に接触 → 前輪が地面から浮く → 駆動輪がトラクションを失う → 前進運動が停止します。
フェーズ2: 摩擦制動
ゴムプレートが地面に接触 → 滑り摩擦が発生 → 運動エネルギーが熱に変換 → スムーズな減速で停止します。
フェーズ3: 安全保護
  • 折りたたみ式構造が衝撃を吸収し、車両の損傷を軽減します
  • 急停止による負傷を防ぎます
  • 耐損傷設計により、迅速な復旧と再利用が可能です
Working principle diagram showing wheel lift mechanism Friction braking mechanism demonstration
この製品を選ぶ理由
  • 迅速な対応: 一人で3分以内に展開可能
  • 柔軟な適応性: プロジェクトのニーズに合わせて再配置可能
  • 安全基準適合: 道路安全基準を満たす衝突試験済み
  • 費用対効果: 再利用可能で、従来のバリアよりも長期的なコストが低い
Multiple Anti Ram Barriers deployed in traffic control scenario

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